Quellen-Tabelle

Die FTC finalisierte ihre Verfügung am 14.01.2026; erhoben wurden laufend präzise Standortdaten sowie Fahrereignisse wie Gurtnutzung, hartes Bremsen und Geschwindigkeiten über 80 Meilen pro Stunde. Die Verfügung gilt 20 Jahre und verlangt Löschung gespeicherter Daten binnen 180 Tagen.

Kanzlei-Analyse, keine Angaben zur Gesamtzahl betroffener Verbraucher.

Kalifornien erzielte einen Vergleich über 12,75 Millionen US-Dollar mit General Motors, weil GM zwischen 2020 und 2024 Geolokations- und Fahrverhaltensdaten hunderttausender Kalifornier ohne Wissen und Einwilligung an Verisk und LexisNexis verkaufte. Es ist die bislang höchste CCPA-Strafe.

Vergleich ohne Schuldanerkenntnis, die genaue Zahl Betroffener wird nicht beziffert.

Über 200 Hersteller von Elektroautos in China – darunter NIO, Tesla, VW, BMW und Daimler – übermitteln mindestens 61 Datenpunkte in Echtzeit an staatlich gestützte Überwachungsplattformen. Die nationale Plattform erfasste 2018 Daten von mehr als 1,1 Millionen Fahrzeugen.

Betrifft ausschließlich in China zugelassene Fahrzeuge, nicht in Europa verkaufte chinesische Autos.

E-Autos mit chinesischer Technik dürfen am Militärnachrichten-Standort RAF Wyton nur noch mindestens zwei Meilen von Schlüsselgebäuden entfernt parken; begründet wird dies mit Navigations- und Sensordaten sowie möglichen Fernupdates.

Das britische Verteidigungsministerium bestreitet zentral angeordnete Verbote, ein landesweites Verbot ist nicht belegt.

Im Infotainmentsystem DiLink 3.0 von BYD-Fahrzeugen ist die Verschlüsselung periodisch gespeicherter System-Logs fehlerhaft implementiert; die Logs enthalten personenbezogene Daten und Standortdaten, was Fahrzeug-Tracking ermöglicht.

Setzt physischen Zugriff aufs Fahrzeug voraus und belegt ausdrücklich KEINE Übertragung dieser Daten an chinesische Server.