Quellen-Tabelle
Alle erfassten Quellen mit Kernaussage und Klartext im Volltext.
| BSDC-ID | Datum | Titel & Quelle | Kernaussage | Klartext |
|---|---|---|---|---|
| BSDC-S-GER-2026-1121 Relevanz 5A6 | 18.06.2026 | Router-Sicherheit und digitale Souveränität in Deutschland Gesellschaft für Informatik e.V. (im Auftrag von AVM/FRITZ!) Recherche: DC Quelle öffnen → | Analysiert 2.190 dokumentierte CVE-Sicherheitslücken von vier Routerherstellern zwischen 2020-2025; viele Consumer-Router erhalten nach Support-Ende keine Sicherheitsupdates mehr. | Studie im Auftrag eines Herstellers (AVM), begünstigt möglicherweise dessen Einordnung. |
| BSDC-S-GER-2019-1202 Relevanz 3A6 | 2019 ⚠ nur Jahresangabe in der Quelle 2019 | WLAN-Tracking beim Stadtbummel DSN GROUP Recherche: DC Quelle öffnen → | Ordnet WLAN-Tracking an stark frequentierten öffentlichen Orten datenschutzrechtlich ein und diskutiert, unter welchen Bedingungen MAC-Adressen als personenbezogene Daten gelten. | Genauer Veröffentlichungsmonat ließ sich nicht zweifelsfrei bestimmen, nur das Jahr ist gesichert. |
| BSDC-S-FND-2023-1286 Relevanz 4AUTO, A6 | 06.09.2023 | 25 Major Car Brands Get Failing Marks From Mozilla for Security and Privacy SecurityWeek Recherche: DC Quelle öffnen → | Mozillas Untersuchung von 25 Automarken ergab, dass alle durchfielen: 84 Prozent können Daten an Datenhändler weitergeben, 76 Prozent behalten sich den Verkauf vor, über 50 Prozent die Weitergabe an Behörden. | Wertet nur Datenschutzerklärungen aus, belegt nicht die tatsächliche Erhebung; Original-Mozilla-Seiten blockieren automatisierte Abrufe. |
| BSDC-S-FND-2023-1289 Relevanz 5AUTO, A6 | 06.09.2023 | Privacy Nightmare on Wheels: Every Car Brand Reviewed By Mozilla Flunks Privacy Test Mozilla Foundation Recherche: DC Quelle öffnen → | Alle 25 geprüften Automarken fielen durch; 84 Prozent behalten sich Weitergabe oder Verkauf vor, die Policies nennen Kategorien wie sexuelle Aktivität, Gesundheits- und Genetikdaten, Einwanderungsstatus, Ethnie, Gesichtsausdrücke und Gewicht. | Analysiert nur US-Datenschutzerklärungen, nicht die tatsächliche Datenerhebung; in der EU gelten andere Policies und die DSGVO. |
| BSDC-S-FND-2025-1302 Relevanz 4AUTO, A6 | 29.10.2025 | Europe's vehicle-data gap: How under-regulation gives Chinese carmakers an edge MERICS (Wendy Chang) Recherche: DC Quelle öffnen → | China verlangt, dass wichtige Daten im Land bleiben, während die EU mit DSGVO und Data Act nur personenbezogene Daten abdeckt und industrielle Betriebsdaten ungeregelt lässt. Der EU fehlt zudem ein Prüfmechanismus für Lieferanten sicherheitskritischer Komponenten. | Regulierungsanalyse eines Think Tanks, keine behördliche Untersuchung eines konkreten Datenabflusses. |
| BSDC-S-IDN-2023-1307 Relevanz 4AUTO, A6 | 20.11.2023 | Vernetzte Mobilität: Datenhoheit gehört Verbraucher:innen Verbraucherzentrale Bundesverband gemeinsam mit ADAC Recherche: DC Quelle öffnen → | Fahrzeugdaten fließen bislang ausschließlich über Herstellerserver, weshalb Verbraucher weder Umfang noch Verwendung kontrollieren können; gefordert wird ein neutraler Datentreuhänder mit direktem Zugriff auf das Fahrzeug. | Politische Forderung, keine geltende Rechtslage. |