Quellen-Tabelle
Alle erfassten Quellen mit Kernaussage und Klartext im Volltext.
| BSDC-ID | Datum | Titel & Quelle | Kernaussage | Klartext |
|---|---|---|---|---|
| BSDC-O-GER-2026-1295 Relevanz 4AUTO, A6 | Januar 2026 01.2026 | FTC Finalizes Order Against GM Over Secret Driver Data Sales Pearl Cohen Zedek Latzer Baratz LLP Recherche: DC Quelle öffnen → | Die FTC schloss ihr Verfahren gegen GM und OnStar Anfang 2026 ab: GM erhob über OnStar Smart Driver präzise Standort- und Fahrverhaltensdaten aus Millionen Fahrzeugen. Die 20-jährige Verfügung enthält ein fünfjähriges Weitergabeverbot an Datenbroker. | Kanzlei-Zusammenfassung, kein Primärdokument der FTC. |
| BSDC-O-GER-2026-1296 Relevanz 5AUTO, A6 | 26.01.2026 | FTC Finalizes Order Against GM and OnStar Over Driver Data Hintze Law PLLC Recherche: DC Quelle öffnen → | Die FTC finalisierte ihre Verfügung am 14.01.2026; erhoben wurden laufend präzise Standortdaten sowie Fahrereignisse wie Gurtnutzung, hartes Bremsen und Geschwindigkeiten über 80 Meilen pro Stunde. Die Verfügung gilt 20 Jahre und verlangt Löschung gespeicherter Daten binnen 180 Tagen. | Kanzlei-Analyse, keine Angaben zur Gesamtzahl betroffener Verbraucher. |
| BSDC-O-FND-2021-1299 Relevanz 5AUTO, A6 | 08.10.2021 | New Rules on Automotive Data Security to be Effective on 1 Oct 2021 SGS Hong Kong / INPLP Recherche: DC Quelle öffnen → | Die chinesischen Bestimmungen zur Kfz-Datensicherheit definieren als wichtige Daten unter anderem Bewegungsdaten von Militär- und Regierungsfahrzeugen sowie per Fahrzeugkamera erfasste Gesichter und Kennzeichen. Solche Daten müssen in China gespeichert bleiben. | Beschreibt die Rechtslage innerhalb Chinas, sagt nichts über tatsächliche Übertragungen aus europäischen Fahrzeugen. |
| BSDC-O-FND-2025-1300 Relevanz 5AUTO, A6 | 14.01.2025 | Commerce Finalizes Rule to Secure Connected Vehicle Supply Chains from Foreign Adversary Threats Bureau of Industry and Security, U.S. Department of Commerce Recherche: DC Quelle öffnen → | Die finale US-Regel verbietet Import und Verkauf von Fahrzeug-Konnektivitätssystemen mit Bezug zu China oder Russland sowie den Verkauf vernetzter Fahrzeuge durch Hersteller unter chinesischer Kontrolle. Software-Verbote greifen ab Modelljahr 2027, Hardware-Verbote ab Modelljahr 2030. | Begründet sich mit abstrakten Risiken, nennt keinen nachgewiesenen konkreten Missbrauchsfall. |
| BSDC-O-GER-2025-1303 Relevanz 3AUTO, A6 | 09.08.2025 | CVE-2025-7020: BYD DiLink OS – Incorrect Encryption Implementation in System Log Dumps Automotive Security Research Group / NIST NVD Recherche: DC Quelle öffnen → | Im Infotainmentsystem DiLink 3.0 von BYD-Fahrzeugen ist die Verschlüsselung periodisch gespeicherter System-Logs fehlerhaft implementiert; die Logs enthalten personenbezogene Daten und Standortdaten, was Fahrzeug-Tracking ermöglicht. | Setzt physischen Zugriff aufs Fahrzeug voraus und belegt ausdrücklich KEINE Übertragung dieser Daten an chinesische Server. |
| BSDC-O-IDN-2021-1304 Relevanz 5AUTO, A6 | 09.03.2021 | Guidelines 01/2020 on processing personal data in the context of connected vehicles, Version 2.0 European Data Protection Board Recherche: DC Quelle öffnen → | Der EDPB stuft Standort, Fahrverhalten und aus dem gekoppelten Smartphone übernommene Kontakte als personenbezogene Daten ein; Nutzer müssen Dienste granular ablehnen und ihre Rechte nach Art. 15, 17 und 21 DSGVO ausüben können. | Rechtlich nicht bindend, enthält keine herstellerspezifischen Anleitungen zum Abschalten. |